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本文目录一览：
- 1、国内汽车碰撞测试官网是哪个?
- 2、堪称史上最严的碰撞测试,盘点2019年度最“硬”的几款车
- 3、INSPIRE中保研碰撞官方道歉
- 4、中保研碰撞测试回顾,“严格”的碰撞测试机构很难在国内生存?
- 5、中保研是什么机构
- 6、中保研的汽车碰撞测试实验怎么看?
国内汽车碰撞测试\u5b98\u7f51是哪个?
中保研\u5b98\u7f51。中保研本身不具有任何的盈利能力，它的运作经费主要来自于八大保险公司，是一个非盈利做碰撞测试的机构。
搜索关键词碰撞测试，点开相应\u89c6\u9891就行。汽车之家于2004年筹建 ，2005年6月正式上线 ，2008年，汽车之家即跻身汽车垂直网站访问量第一名行列。2013年12月11日，汽车之家登陆纽交所，股票代码ATHM，开盘价30.16美元/ADS。
比较有趣的是在碰撞测试结束后，中汽研C-NCAP\u5b98\u7f51竟然出现无法访问的的情况，因此也被网友戏称：哈弗H6这一撞把中汽研\u5b98\u7f51给“撞没”了。
堪称史上最严的碰撞测试,盘点2019年度最“硬”的几款车
在2019年度第二批碰撞测试中，一汽-大众奥迪Q5L荣享时尚型以94%的综合得分斩获5+星级评价，其中主动安全项目得分率为100%。
从此次碰撞测试中我们可以看出，上汽荣威RX5 MAX在安全性上做的还是值得让人满意，从此次碰撞测试中我们可以看出，上汽荣威RX5 MAX在安全性上做的还是值得让人满意。
IIHS的TOP SAFETY PICK认证始于2006年，从2013年开始又细分出更加严格的TOP SAFETY PICK +顶级安全认证，其核心测试项目——正面25%小重叠面碰撞测试是一个重要参考指标。
INSPIRE中保研碰撞官方道歉
1、在英诗派碰撞考试成绩下来以后，原本认为广州本田会立即应对网络媒体的提出质疑，或是发一篇INSPIRE中保研碰撞官方网致歉的稿子出去和各位交待一下。想不到直到如今才行，广州本田都没有对本次事情做出积极回复。
2、(雅阁碰撞测试画面) 在英诗派碰撞成绩出来之后，本来以为本田会直接面对媒体的质疑，或者发一篇INSPIRE中保研碰撞官方道歉的文稿出来和大家交代一下。没想到直到现在为止，本田也没有对此次\u4e8b\u4ef6作出正面回应。
3、INSPIRE是东风本田汽车发布的一款中级轿车，这新款车现阶段卖得依然是2018年10月份发售的2019款车型。
中保研碰撞测试回顾,“严格”的碰撞测试机构很难在国内生存?
1、可不论如何中保研汽车碰撞\u5b98\u7f51，是中汽研让中国消费者中保研汽车碰撞\u5b98\u7f51了解了安全碰撞测试中保研汽车碰撞\u5b98\u7f51，并且提升了国内消费者对安全碰撞测试结果的重视度。
2、因此中保研汽车碰撞\u5b98\u7f51，在上一年国内又再成立了一个的碰撞测试机构——C-IASI。C-IASI碰撞机构的堪称是美国的IIHS中保研汽车碰撞\u5b98\u7f51，由中国 汽车 工程研究院和中保研 汽车 技术研究院联合开展研究 汽车 安全。
3、一个碰撞测试机构最重要的是公平、公正的立场，以及严苛全面的测试标准，而在这方面中保研都有不错的表现，这也是中保研自建立至今一直能受到市场信任的关键所在。
中保研是什么机构
1、中保研，即中保研汽车技术研究院有限公司，是一家主要从事汽车安全性能、可维修性能、维修配件工时标准研究的公司。中保研汽车技术研究院有限公司曾用名为中保研汽车技术研究院（北京）有限公司。
2、中保研全称是中保研汽车技术研究院有限公司。是属于国际汽车维修研究理事会在中国唯一的正式成员机构。
3、中保研，全称“中保研汽车技术研究院有限公司”，2015年由中国保险行业协会牵头发起，由人保财险、平安财险、太保财险、国寿财险、中华联合、大地财险、阳光财险、太平财险等八家保险公司与精友世纪公司共同出资设立，定性非利益组织。
4、中保研全称为：中保研汽车技术研究院有限公司。
中保研的汽车碰撞测试实验怎么看?
车顶强度项目又称车顶静压测试，它和正面25%偏置碰撞一样属于C-IASI参考北美IIHS而设的测试项目。试想一下，\u5047如车辆发生碰撞后出现车辆翻滚的情况，而且车顶的强度不足以抵御外界物体的冲击，那塌陷的车顶容易撞击乘员的头部而导致受伤或死亡。
第二个参数是“车内乘员安全指数”，试验方法是“正面25%偏置碰撞”、“侧面碰撞”、“车顶强度”、“座椅/头枕”。第三个参数是“车外行人安全指数”，试验方法是“行人保护”。
碰撞实验 中保研碰撞测试不合格的车型，大多数都是被动安全出了问题，对于行人的保护大多数车型都做得很好，现在的科技很发达，对于一些电子安全配置已经很成熟，所以现在的汽车配置越来越高，科技化越来越强。
正面15公里时速碰撞，耐撞性评分得到5分，维修经济评分得到6分，按照中保研该项试验测算，车头维修费将近5万元。
下面我就带大家看一下中保研对宝马3系碰撞测试结果分析。宝马3系获得三个G优秀，一个P较差的优异表现。在耐撞性及维修经济性指数方面，宝马3系获得P较差。
通过中保研C-IASI碰撞测试成绩来看，天籁的确表现出了极佳安全表现。尤其是在车内乘员安全、车外行人安全、车辆\u8f85\u52a9安全几方面，轻松斩获G（优秀）评级，力压许多同级竞品。
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